La ville de Saint John fait progresser l’accessibilité des transports à l’occasion de la Journée internationale des personnes en situation de handicap

La ville de Saint John souligne fièrement la Journée internationale des personnes en situation de handicap en réaffirmant son engagement envers un transport accessible pour tous. Guidés par la vision de MoveSJ et le Comité consultatif sur la capacité de Saint John, le plan de transport de la Ville, notre objectif est d’améliorer la sécurité et l’accessibilité pour chaque mode de déplacement et pour les capacités de tous les utilisateurs.

Pour y parvenir, la Ville a intégré l’accessibilité à chaque étape de la planification et de la construction :

• Tous les nouveaux trottoirs comprennent des rampes d’accès et des raccords en dent de scie.
• Les puisards ont été retirés des passages pour piétons, lorsque cela est possible, afin de prévenir les dangers pour les aides à la mobilité.
• Des indicateurs d’avertissement tactiles sont installés à des emplacements prioritaires pour aider les piétons ayant une déficience visuelle.
• Les signaux des passages piétonniers permettent de donner plus de temps aux piétons dont la vitesse de mobilité varie.
• Les systèmes piétonniers accessibles (SPA) sont ajoutés chaque fois que des carrefours à feux sont reconstruits.
• Le Plan stratégique de la Ville cible les SPA de 60 % des carrefours à feux d’ici 2032, et les deux tiers de cet objectif ont déjà été atteints.
• Tous les nouveaux passages piétonniers comportant des balises rectangulaires à clignotement rapide (BRCR) comprennent des SPA.
• Les projets de modération de la circulation priorisent les zones desservant les personnes en situation de handicap.
• Les espaces de stationnement accessibles sur la rue respectent les normes des pratiques exemplaires, avec des conceptions améliorées à venir en 2026.
• Le sous-comité consultatif sur l’accessibilité de Saint John a aidé le personnel du transport en commun à élaborer des spécifications pour les sièges des véhicules de transport en commun.

Ces politiques ont mené à de réels progrès :

• 46 unités de SAP sont installées dans toute la ville.
• 42 % des carrefours signalés comprennent maintenant de SPA.
• 60 % des passages piétonniers en section courante munis de signaux pour piétons aux intersections comprennent des SPA.
• Les récentes améliorations comprennent des SPA aux intersections de la rue Charlotte et du carré King’s Nord.
• Nouvelles installations de SPA aux intersections, comme la rue Garden et le chemin City, le chemin Westmorland et la promenade McAllister, et l’avenue Rothesay et la promenade Retail.
• Des SPA où des passages piétonniers comportent des BRCG ont été ajoutés à des emplacements, y compris aux intersections de la rue Charlotte et de la rue King, de la rue Broad et de la rue Sydney, et de la rue Main et de la rue Douglas.
• Cinq nouvelles places de stationnement accessibles seront ajoutées dans le centre-ville en 2026.
• Avec l’aide du sous-comité sur le transport du Comité consultatif sur la capacité de Saint John, un nouveau nom et une nouvelle marque ont été introduits pour Saint John Accessible Transit/Transit Accessible Saint John (SJAT).
• La mise en œuvre est en cours pour permettre la technologie des systèmes d’annonces automatisées vocales et visuelles ainsi que le suivi en temps réel dans les véhicules de Transit de Saint John (CAD/AVL).

La ville de Saint John reste engagée à construire une communauté inclusive où chacun peut se déplacer en toute sécurité et en toute confiance. Ces améliorations reflètent notre engagement envers l’équité et l’accessibilité pour tous les résidents et les visiteurs.